為響應(yīng)國家安全準(zhǔn)入和全國深化簡政優(yōu)化服務(wù)改革（Reformation)要求，全面推進(jìn)全國通關(guān)一體化改革（Reformation)，簡化企業(yè)辦事流程和手續(xù)，提高我國，海關(guān)總署決定進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
越南專線物流公司如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營利潤的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢?，F(xiàn)將信息分享給大家：
其計(jì)劃于元旦開始施行：
一、多式聯(lián)運(yùn)貨物，以及具有全程提（運(yùn)）單需要在境內(nèi)轉(zhuǎn)變運(yùn)輸工具的貨物，其收發(fā)貨人可以向海關(guān)申請辦理多式聯(lián)運(yùn)手續(xù)，有關(guān)手續(xù)按照聯(lián)程轉(zhuǎn)關(guān)模式辦理。
二丶易受溫度（temperature)、靜電(是一種處于靜止?fàn)顟B(tài)的電荷)、粉塵(形態(tài):固體微粒)等自然因素(factor)影響或者因其他特殊原因，不宜在口岸海關(guān)監(jiān)管(特征:運(yùn)用國家賦予的權(quán)力)區(qū)實(shí)施查驗(yàn)的進(jìn)出口貨物，滿足條件的，經(jīng)主管地海關(guān)（進(jìn)口為指運(yùn)地海關(guān)，出口為啟運(yùn)地海關(guān)）批準(zhǔn)后，其收貨方可按照提前報(bào)關(guān)方式辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。
三、郵件、快件、暫時(shí)進(jìn)出口貨物（含ATA單證冊項(xiàng)下貨物）、過境貨物、中歐班列載運(yùn)貨物、市場采購方式出口貨物、跨境電子商務(wù)零售進(jìn)出口商品、免稅品以及外交、常駐機(jī)構(gòu)（organization)和人員公自用物品，其收發(fā)貨人可按照現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定向海關(guān)申請辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，開展轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。
除了上述說的這些外，海關(guān)不接受轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)，其他海關(guān)規(guī)定與本公告不一致的，以本公告為準(zhǔn)，本公告全部網(wǎng)站內(nèi)容自1月1日及元旦起正式施行。
越南專線物流專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。越南專線物流專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。
為響應(yīng)國家安全準(zhǔn)入和全國深化簡政優(yōu)化服務(wù)改革（Reformation)要求，全面推進(jìn)全國通關(guān)一體化改革（Reformation)，簡化企業(yè)辦事流程和手續(xù)，提高我國，海關(guān)總署決定進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
越南專線物流公司如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營利潤的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢。現(xiàn)將信息分享給大家：
其計(jì)劃于元旦開始施行：
一、多式聯(lián)運(yùn)貨物，以及具有全程提（運(yùn)）單需要在境內(nèi)轉(zhuǎn)變運(yùn)輸工具的貨物，其收發(fā)貨人可以向海關(guān)申請辦理多式聯(lián)運(yùn)手續(xù)，有關(guān)手續(xù)按照聯(lián)程轉(zhuǎn)關(guān)模式辦理。
二丶易受溫度（temperature)、靜電(是一種處于靜止?fàn)顟B(tài)的電荷)、粉塵(形態(tài):固體微粒)等自然因素(factor)影響或者因其他特殊原因，不宜在口岸海關(guān)監(jiān)管(特征:運(yùn)用國家賦予的權(quán)力)區(qū)實(shí)施查驗(yàn)的進(jìn)出口貨物，滿足條件的，經(jīng)主管地海關(guān)（進(jìn)口為指運(yùn)地海關(guān)，出口為啟運(yùn)地海關(guān)）批準(zhǔn)后，其收貨方可按照提前報(bào)關(guān)方式辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。
三、郵件、快件、暫時(shí)進(jìn)出口貨物（含ATA單證冊項(xiàng)下貨物）、過境貨物、中歐班列載運(yùn)貨物、市場采購方式出口貨物、跨境電子商務(wù)零售進(jìn)出口商品、免稅品以及外交、常駐機(jī)構(gòu)（organization)和人員公自用物品，其收發(fā)貨人可按照現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定向海關(guān)申請辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，開展轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。
除了上述說的這些外，海關(guān)不接受轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)，其他海關(guān)規(guī)定與本公告不一致的，以本公告為準(zhǔn)，本公告全部網(wǎng)站內(nèi)容自1月1日及元旦起正式施行。
越南專線物流專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。越南專線物流專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。
猜您還喜歡
